記者/楊松 編輯/鄢子為
重慶有一家新能源車企，今年1月才成立，現(xiàn)在已賣出2.2萬輛。
(資料圖片僅供參考)
2萬輛的交付量，蔚來、理想等新造車企業(yè)大概花了4年時間。
團隊組建、生產(chǎn)制造、量產(chǎn)交付、售后維護，每一個環(huán)節(jié)，都需耗費大量精力。
新車企睿藍汽車，何以擁有這樣的速度？
快魚吃慢魚
睿藍汽車，是吉利在換電賽道走的重要一步棋。
早在2021年10月，吉利汽車集團CEO淦家閱發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，提出要推出新的換電出行品牌。
兵貴神速，2022年1月24日，僅用兩個多月的時間，吉利汽車聯(lián)手力帆科技共同出資成立的合資公司，也就是后來的睿藍汽車，隨后正式注冊并落戶重慶市兩江新區(qū)。
今年2月，睿藍汽車高管團隊組建，婁源發(fā)為睿藍汽車董事長兼CEO、周強為CFO，楊全凱、周宗成、蔡建軍為副總裁。
睿藍汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭稱，睿藍汽車核心管理團隊人員，多有吉利集團的任職經(jīng)驗。其中，睿藍汽車董事長兼CEO婁源發(fā)，曾是吉利帝豪產(chǎn)品主創(chuàng)人之一。
睿藍汽車銷售公司副總經(jīng)理 陳高旭
吉利汽車在換電汽車領域布局多年。陳高旭表示，早在2017年，吉利就進入到換電行業(yè)。據(jù)他介紹，吉利在“換電架構、換電站、換電車輛”領域，已累積上千項技術專利。
在睿藍汽車的研發(fā)與生產(chǎn)上，由吉利提供技術及供應鏈相關支持，力帆提供生產(chǎn)資質和制造基地。
站在兩大巨頭肩膀上的睿藍，成立僅一個月，就發(fā)布了換電轎車睿藍楓葉60s。
“這半年我們內(nèi)部一直在強調‘睿藍速度’?！标惛咝窀嬖V《21CBR》記者，公司所在的“換電汽車”賽道，呈現(xiàn)出“快魚吃慢魚”的態(tài)勢，公司在品牌傳播、產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局等方面，都在加速度。
成立僅200多天的睿藍，今年前7個月，累計銷量為22710輛。單就7月而言，睿藍汽車賣了5418輛。
攻入B端市場
不同于面向C端用戶的蔚來換電模式，睿藍汽車雙輪驅動，初期主攻B端出行市場。
電池資產(chǎn)公司從車企采購電池，向車主提供換電服務，獲取租金收入。這種面向C端用戶的換電生意，需要巨額投入，建換電站成本高，購買電池、人員運維也需要持續(xù)砸錢。
一些換電公司選擇將資源投入到針對網(wǎng)約車司機的B端市場。
易觀分析汽車出行行業(yè)分析師許冰表示，營運用車耗電量大、使用頻率高，換電模式性價比更高，補能時間短，更加便利。
運營車輛換電需求高頻，有助于提升換電站消費頻次。據(jù)陳高旭透露，睿藍換電站一天換電次數(shù)最多達到近300次。
睿藍汽車目前的上市兩款換電車型，均聚焦B端市場。
吉利在出行市場深耕多年，睿藍不缺大客戶。
“吉利為什么敢來做睿藍汽車，涉足換電業(yè)務，它的商業(yè)模式在一個生態(tài)鏈上?！标惛咝裾f，相較蔚來、北汽新能源等車企，睿藍的優(yōu)勢是有一個完整的出行生態(tài)。
今年4月，睿藍與吉利旗下曹操出行合作，在未來幾年內(nèi)，曹操出行將大批量采購睿藍汽車生產(chǎn)的定制車。據(jù)官方數(shù)據(jù)，曹操出行用戶數(shù)已突破1.2億。
此外，重慶新能源運力運營公司“幸福千萬家”，也屬于吉利集團。陳高旭稱，后續(xù)也可能有合作的機會。
對網(wǎng)約車車主來說，一輛具有換電功能的車吸引力大。
“（網(wǎng)約車）充滿電要一個小時，換電只需60秒，能多接兩三個單?！标惛咝穹Q，以前，網(wǎng)約車司機下班為了充滿電，經(jīng)常需要熬夜等一個小時，現(xiàn)在換完電直接收工回家，效率大大提升。
C端打法待解
“換電是一種新的補能方式?！标惛咝穹Q，睿藍所有車型均是可充可換的，充電與換電并不沖突，用戶反而多了一個選擇。
在B端市場之外，睿藍同樣發(fā)力C端市場。據(jù)介紹，針對C端用戶，睿藍汽車將推出睿藍楓葉80v PRO、睿藍楓葉60s RRO、睿藍9、睿藍7這四款換電車型。
相較追求低成本、補能效率的運營用戶，消費級用戶購車決策更為復雜。續(xù)航、駕駛體驗、換電成本等，均會影響銷量。
消費級市場用戶，通常不想買一輛網(wǎng)約車車型。此前，主攻B端的北汽新能源，在發(fā)力消費級市場時，銷量大減。
“對私用戶，我們現(xiàn)在還在積極地培育和引導過程中?！标惛咝裾J為，年輕用戶對效率的要求，要高于對經(jīng)濟上的算計。睿藍判斷，未來私人換電用戶將超過運營用戶。
換電被認為是汽車賽道新的增長點。相關部門曾出臺多項政策，支持換電電池標準、換電站建設。
陳高旭稱，預計到2025年，可換電車型，將占到新能源市場比例超30%。這將是一個數(shù)百萬輛的市場。
目前，睿藍主要在重慶、濟南等城市發(fā)力，后續(xù)將前期經(jīng)驗復制到其他城市，最終形成完善的換電網(wǎng)絡。
換電站方面，預計2022年底，睿藍生態(tài)伙伴將完成200余座換電站布局，并形成線上+線下相融合的渠道模式。
在換電市場，2022-2024年期間，每年至少推出2款可充可換的車型。陳高旭說，一個比較激進的目標是，預計到2025年，睿藍將在細分市場的占有率提升至行業(yè)前列。
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